马航：未收到航班定位发行器信号 原因暂不明
Date：2014-04-01 00:53:45 来源：互联网 访问：
中新社北京3月31日电(曾鼐 王曦) 马航MH370航班失联已达24天。马航代表31日称，始终未曾收到过MH370上飞机定位发行器发出的信号，且原因不明。当日，马来西亚高级别技术代表团工作人员在北京丽都饭店与乘客家属
中新社北京3月31日电(曾鼐 王曦) 马航MH370航班失联已达24天。马航代表31日称，始终未曾收到过MH370上飞机定位发行器发出的信号，且原因不明。
当日，马来西亚高级别技术代表团工作人员在北京丽都饭店与乘客家属继续进行沟通。
据马航代表介绍，每架播音777航班都会携带4个ELT装置，即飞机应急定位发射机。分别位于飞机的机身、客舱和救生筏3个位置(救生筏内安置两个)。发生撞击时即可自动开启，但位于机舱内的便携ELT装置则可通过人工手段开启或关闭。
马航代表指出，位于飞机三个不同位置的ELT装置相互独立，且不依靠同一个系统。便携式与固定式的ELT装置发出的信号频率不同，一旦装置落入水中，发出的信号就会减弱。据他介绍，ELT装置开启后，电池的电量可发出约50小时的信号。不过，马方目前尚未收到该装置发出的信号。
对此，有家属质疑：“既然飞机发生坠海，位于机身上的ELT装置为什么不会发出信号？”马航代表称，飞机遇到水和撞击时，ELT装置就会发出信号，但目前确实没有收到任何信号，因此只能在发现飞机后才能得到答案。同时，他推测称：“如果原部件被毁掉了，同样可能发不出信号。”
但对于ELT如何被毁掉的原因，马方并未明确答复。
至于其余两个位于救生筏的ELT装置为何也没有发出信号？马航代表认为，“飞机上带有的2个救生筏没有发出信号，有可能是因为救生筏根本没有放出来，因为救生筏必须在被弹出机舱时，ELT才会发出信号。”此外，他指出，救生筏内的ELT发出信号“需要部署”。
对于ELT装置是否在飞机起飞前就已出现故障的问题，马航代表称，起飞前飞行员会对所有仪器进行检查，其中ELT装置也在此列。据他透露，该架次飞机的ELT装置更换电池、维修均有记录，“我们没有收到信息证明该架飞机的ELT装置出现问题”。
此外，飞机发生折返也是家属们关注的焦点。马航代表称，飞机转向折返是在当日1时15分以后，关于最后一次通话来自机长，还是副机长，目前还在调查指挥中心。他说，之前确有媒体报道此事，但消息并不准确，因为“此事目前还在调查之中，没有明确结论”。
马航代表承诺，马航会安排家属在方便的时间与相关专家见面，地点为马来西亚首都吉隆坡。
