本次调查结果重要出处之一英国航空事故调查局。

　　 马方未见残骸下结论遭质疑 被指无完整证据链

　　民航事故认定是十分严谨的过程，民航失事确认最直接的证据是残骸，或者飞行员遇险的报告，此外，根据飞机续航里程和准确的航线划定范围内可降落的区域，也能推断出失事，但马方目前公布的信息都是孤证，没形成完整证据链。此外，专家称飞机失踪前运行轨迹有精心策划痕迹。至于“前所未有”的调查技术，美专家称这是人类首次通过ping指令寻找失踪飞机。

天空网站截图

　　英国卫星公司Inmarsat是做出“MH370最后坠入南印度洋”分析的公司。在马来总理24日晚公布这一信息后，该公司高级副总裁麦克洛克林向英国天空电视台解释了他们是如何定位MH370的：虽然马航MH370客机上的通讯系统被关闭，但Inmarsat公司的卫星还是在随后几小时中，每隔1小时收到一个来自飞机的ping信号……

　　154位中国乘客家属声明谴责马航马政府马军方

　　“自从马航3月8日宣布MH370失联至今18天来，马航、马政府、马军方不断对事实真相极力进行拖延、隐瞒、掩盖，企图欺骗乘客家属，企图欺骗全世界人民。这种卑鄙无耻的行径，不仅愚弄和摧残了我们154位中国乘客家属的身心，同时误导、拖延了搜救行动，浪费了大量人力、物力，丧失了最宝贵的营救时机。如果我们机上的154位亲人因此失去了宝贵生命，那么马航、马政府、马军方就是杀死我们亲人的真正刽子手。”

　　英报：调查者相信有人蓄意劫机自杀

　　英国每日电讯报报道，在24日晚马来总理宣布机上无人幸存时，该报从接近调查工作的"良好消息源"处得知，调查团队相信是有人蓄意劫机自杀，不存在故障或火灾导致异常飞行。分析认为，飞机是在以"人为理性方式"突然脱离预定航线并经过约七小时无声飞行后坠海。

　　美称不能独立证实马方关于失联航班结论

　　美国国务院发言人玛丽·哈夫24日表示，对于马来西亚关于马航失联航班“终结”在印度洋南部的结论，美方目前不能对此加以“独立的证实”。　　

工作人员正在检查“雪龙”号上的直升机

　　 “雪龙”号已到疑似碎片海域边缘

　　截至今天凌晨12时30分许，“雪龙”号航行到距离疑似碎片区域不到200海里的位置。原本预计今天凌晨4点抵达相关海域的“雪龙”号，受气候条件影响，航速降低至6至7海里/小时。据央视报道，“雪龙”号在向西南行驶的过程中，晃动不断增加，相关海域涌浪甚至可能会超过4米。