抢救画面

　　错失逃生良机?

　　现年59岁的舵手吴永锡(音)说，客轮遇险后，船长并没有立即下令疏散，而是在船桥同大副、二副等高级船员竭力设法使开始倾斜的船身恢复平衡，同时发出遇险信号，这时船身倾斜超过5度，理论上可以恢复平衡。

　　他说，一名三副随后报告，船身没能恢复平衡，船长下令再试一次，依然没能奏效。一名船员试图接近一艘救生艇，但跌倒在地，促使一名大副向李俊锡建议疏散所有乘客。船长同意并下令疏散。吴永锡说，当时船桥上一片混乱，他不记得疏散命令是否通过广播系统传达。而这时，船身倾斜的角度已经使船员无法进入客舱，“我们一步也挪不动。倾斜得太厉害了”。

　　36岁的获救乘客具本熙(音)与一名同事去济州岛出差，告诉美联社记者，许多人困在客舱里，打不碎窗户玻璃，他希望尽快逃生，但船长却要求乘客待在原地。

　　“我们穿上了救生衣，我们原本有时间，”受了轻伤的他在木浦一家医院的病床上说，“如果人们能够跳进水里，可能会获救。但我们却被告知不要出去。”

　　“他们不让人出去，实在可恶，”获救高中生崔敏基(音)说，“水都涌进舱内了他们还在不停地说‘留在原地别动’。我差一点也被困在里面，险些没能活着出来。”

　　路透社报道，客轮沉没大约用了两小时，获救者是那些逃到甲板上等待救援的人，他们或是紧紧抓住栏杆，或是跳入海中后被救起。

　　尚不清楚李俊锡是否违反任何规程。美联社说，他当时可能认为依旧有可能控制住客轮，没必要疏散乘客。还有不少获救乘客说，他们根本没听到疏散命令。

　　另一名生还者、68岁的李泰柱(音)则说，一些人认为当时要求留在原地有道理。“船倾斜得很厉害，如果我是他们(船员)，也会设法告诉人们待在原地，只是为了让大家保持冷静。你能怎么做?任何情况下，船倾斜成那样，几乎不可能逃出来。”